四川加固改造(四川省加固定額)

臨潼加固設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 06:26 ) 6526 搶沙發(fā)

今天給各位分享四川加固改造的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)四川省加固定額進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！，本文目錄一覽：，1、，農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？

今天給各位分享四川加固改造的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)四川省加固定額進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

1、農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
2、哪里是省道106線(xiàn)
3、西部大開(kāi)發(fā)取得的成就
4、四川規(guī)定11層及以下住宅設(shè)可容納擔(dān)架電梯從什么時(shí)候開(kāi)始實(shí)施
5、葉志*怎么知道地震

農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？

危房加固改造的技術(shù)要求更高，而市場(chǎng)上很多游擊隊(duì)存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范，設(shè)備落后等問(wèn)題，真正有實(shí)力的公司不多，建議你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累，產(chǎn)品有多項(xiàng)專(zhuān)利，國(guó)家專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，在全國(guó)各大重點(diǎn)城市布局修繕?lè)?wù)中心，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團(tuán)隊(duì)。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項(xiàng)目，可以了解一下。

哪里是省道106線(xiàn)

眉山-仁壽

作為眉山市中心城區(qū)輻射區(qū)縣的兩條交通大動(dòng)脈，曾幾何時(shí)，省道103線(xiàn)、106線(xiàn)眉山段的路面讓人有“御風(fēng)而行”的快感；如今，晴天一身灰，雨天一身泥，飽受重車(chē)等“傷害”的省道103線(xiàn)、106線(xiàn)眉山段的路面變得“慘不忍睹”。

昨日，省道103線(xiàn)、106線(xiàn)眉山段總長(zhǎng)為97公里的路面改造工程正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2011年4月完工?！巴旯ず?，自眉山而出，路途坦蕩，輕車(chē)簡(jiǎn)從，踏歌而行?！泵忌绞薪煌ň志珠L(zhǎng)龍學(xué)淵稱(chēng)。

現(xiàn)狀：

兩道路原路面損毀嚴(yán)重影響暢通

省道103線(xiàn)、106線(xiàn)是眉山市公路主骨架“一橫三縱”中兩條重要的交通干線(xiàn)，是眉山市中心城區(qū)輻射區(qū)縣的交通大動(dòng)脈，是進(jìn)出中心城區(qū)的交通大通道。此外，省道103線(xiàn)還是四川省唯一的大件和重裝設(shè)備進(jìn)出川的通道。

建區(qū)設(shè)市以來(lái)，眉山市委、市政府先后投資10億多元對(duì)兩條干線(xiàn)公路進(jìn)行了改擴(kuò)建。省道103線(xiàn)眉山段在2000年就按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改造，鋪筑水泥混凝土路面。省道106線(xiàn)眉山段在1998年按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改建，新建瀝青混凝土路面。兩條干線(xiàn)公路的改建完成，標(biāo)志著眉山市“一橫三縱”公路主骨架的順利建成，使眉山市公路網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)了“半小時(shí)眉山”、“一小時(shí)成都”的交通經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)了沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了眉山的交通條件和發(fā)展環(huán)境。

近年來(lái)，隨著眉山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，兩條干線(xiàn)公路沿線(xiàn)企業(yè)多、重車(chē)多、車(chē)流量大，103線(xiàn)、106線(xiàn)不堪重負(fù)，加之道路本身的諸多原因，致使原路面損毀破壞十分嚴(yán)重，影響了安全暢通。對(duì)此，眉山市委、市政府決定對(duì)省道103線(xiàn)眉山段、省道106線(xiàn)仁壽至眉山段路面進(jìn)行改造。

改造：

并非斷道改造局部地方會(huì)交通管制

此次改造并非斷道改造，首先是保大件運(yùn)輸，其次是保區(qū)間通行，局部地方會(huì)實(shí)行交通管制。

為保障全省大件運(yùn)輸，按照省政府要求，眉山市在2009年9月28日開(kāi)始已先期對(duì)省道103線(xiàn)眉山段12座橋梁進(jìn)行了加固改造，6月12日已完工。

“總投資3.3億元，采取BT方式由中國(guó)城建集團(tuán)四川投資建設(shè)有限公司建設(shè)。”龍學(xué)淵說(shuō)，這次省道103線(xiàn)眉山段路面改造起于彭山與新津交界處，止于眉山與夾江交界處，路線(xiàn)全長(zhǎng)59公里；路面改造的省道106線(xiàn)眉山段起于仁壽國(guó)道213線(xiàn)*交路口，止于中心城區(qū)成樂(lè)高速，路線(xiàn)全長(zhǎng)38公里，兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于2011年4月完工通車(chē)。

“自眉山而出，路途坦蕩，輕車(chē)簡(jiǎn)出，踏歌而行?！饼垖W(xué)淵暢想起完工后的兩條“大動(dòng)脈”，感嘆說(shuō)“眉山也將輕車(chē)快行”。

西部大開(kāi)發(fā)取得的成就

西部大開(kāi)發(fā)取得的成就四川加固改造：

（一）經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升

西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)保持*穩(wěn)較快發(fā)展四川加固改造，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，與東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距擴(kuò)大的趨勢(shì)得到初步遏制。2000—2008年，西部地區(qū)生產(chǎn)總值從16655億元增加到58257億元，年均增長(zhǎng)11.7%，占各地區(qū)加總比重由17.1%提高到17.8%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值由4624元增加到16000元，從相當(dāng)于各地區(qū)加總*均水*的59.5%提高到63.7%。工業(yè)增加值由5946億元增加到24000億元左右，增長(zhǎng)近4倍。地方財(cái)政本級(jí)收入由1127億元增加到5159億元，年均增長(zhǎng)19.6%，占全國(guó)比重由17.6%提高到18.0%。地方財(cái)政本級(jí)支出由2601億元增加到13772億元，年均增長(zhǎng)22.8%，占全國(guó)比重由24.9%提高到28.1%。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資由6111億元增加到35839億元，年均增長(zhǎng)22.9%，占各地區(qū)加總比重由19.2%提高到21.3%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額由5954億元增加到19239億元，年均增長(zhǎng)14.9%，占各地區(qū)加總比重由16.7%提高到17.2%。進(jìn)出口貿(mào)易總額由172億美元增加到1068億美元，年均增長(zhǎng)25.6%，占全國(guó)比重由3.6%提升到4.2%。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展

加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是西部大開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)。10年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)西部地區(qū)交通、水利、能源、通信、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，2000—2008年累計(jì)新開(kāi)工重點(diǎn)工程102項(xiàng)，投資總規(guī)模達(dá)1.7萬(wàn)億元，青藏鐵路、西氣東輸、西電東送、國(guó)道主干線(xiàn)西部路段和大型水利樞紐等一批重點(diǎn)工程相繼建成，完成四川加固改造了送電到鄉(xiāng)、油路到縣等建設(shè)任務(wù)，西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。

公路方面?！拔蹇v七橫”國(guó)道主干線(xiàn)西部路段1.6萬(wàn)公里全線(xiàn)貫通，西部開(kāi)發(fā)八條省際干線(xiàn)公路1.8萬(wàn)公里將于2010年全面建成，貧困縣出口路、通縣油路、縣際公路陸續(xù)建成通車(chē)，通鄉(xiāng)公路建設(shè)全面啟動(dòng)，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村公路通達(dá)率分別實(shí)現(xiàn)98.3%和81.2%，基本形成了以大城市為中心、中小城市為支點(diǎn)的路網(wǎng)骨架。2000—2008年，西部地區(qū)新增公路通車(chē)?yán)锍?8.8萬(wàn)公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通車(chē)總里程達(dá)142.1萬(wàn)公里，占全國(guó)公路總里程的38.1%，其中高速公路16456公里，占全國(guó)高速公路總里程的23.2%。

鐵路方面。全長(zhǎng)1100多公里的青藏鐵路通車(chē)，填補(bǔ)了四川加固改造我國(guó)唯一不通鐵路省區(qū)的空白，成為青藏高原千百年來(lái)永載史冊(cè)的輝煌穿越。到2008年底，進(jìn)藏列車(chē)運(yùn)送旅客352.8萬(wàn)人，貨物280多萬(wàn)噸，為促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。寧西鐵路（西安至合肥）、渝懷鐵路、蘭武鐵路復(fù)線(xiàn)、遂渝鐵路建成投入運(yùn)營(yíng)。蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、成蘭鐵路等跨區(qū)域鐵路以及鄭州至西安、成都至綿陽(yáng)至樂(lè)山、西安至寶雞等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相繼開(kāi)工建設(shè)。2000—2008年，西部地區(qū)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程8000多公里。到2008年底，西部地區(qū)鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.94萬(wàn)公里，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到23.2%和38.8%，占全國(guó)總營(yíng)業(yè)里程的比重達(dá)到37.7%。西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)力緊張得到緩解，在南方冰雪災(zāi)害、四川汶川特大地震和保障電煤供應(yīng)等應(yīng)急運(yùn)輸中發(fā)揮了骨干作用。

機(jī)場(chǎng)方面。重慶、成都、西安、昆明、貴陽(yáng)、拉薩、西寧、銀川、烏魯木齊、呼和浩特、南寧、桂林等12個(gè)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和敦煌、包頭等30個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)實(shí)施了大規(guī)模改擴(kuò)建，新建林芝、九寨溝等21個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。到2008年底，西部地區(qū)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到79個(gè)，占全國(guó)機(jī)場(chǎng)總數(shù)的49.4%。航空事業(yè)的快速發(fā)展，縮短了遙遠(yuǎn)的西部與全國(guó)各地的距離。

水利方面。廣西百色、四川紫坪鋪、寧夏沙坡頭、內(nèi)蒙古尼爾基等大型水利樞紐相繼建成發(fā)揮效益。四川都江堰、武都引水二期、寧蒙河套灌區(qū)等133個(gè)大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項(xiàng)目相繼建成，新增、恢復(fù)灌溉面積890多萬(wàn)畝，改善灌溉面積3400多萬(wàn)畝，新增節(jié)水能力60多億立方米。安排病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程1299座。農(nóng)村飲水安全工程解決了7794萬(wàn)人的飲水困難和飲水安全問(wèn)題。

四川規(guī)定11層及以下住宅設(shè)可容納擔(dān)架電梯從什么時(shí)候開(kāi)始實(shí)施

“11層及以下住宅電梯增設(shè)及改造宜設(shè)置可容納擔(dān)架的電梯?！?2月2日，記者從省住建廳獲悉，《四川省既有建筑電梯增設(shè)及改造技術(shù)規(guī)程》(下稱(chēng)《規(guī)程》)將于2015年開(kāi)始實(shí)施。

“11層及以下住宅電梯增設(shè)及改造宜設(shè)置可容納擔(dān)架的電梯?！?2月2日，華西都市報(bào)記者從省住建廳獲悉，《四川省既有建筑電梯增設(shè)及改造技術(shù)規(guī)程》(下稱(chēng)《規(guī)程》)將于2015年開(kāi)始實(shí)施。據(jù)悉，《規(guī)程》在全國(guó)范圍尚屬首創(chuàng)，旨在為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化的需求，完善既有建筑的使用功能。

業(yè)內(nèi)人士表示，《規(guī)程》有三大創(chuàng)新：針對(duì)我國(guó)正步入老齡化社會(huì)的情況，提出11層及以下住宅電梯增設(shè)及改造宜設(shè)置可容納擔(dān)架的電梯；針對(duì)目前結(jié)構(gòu)加固改造中的一些質(zhì)量通病，對(duì)加固材料的使用提出更嚴(yán)格要求，并細(xì)化了對(duì)排水坑與電梯基坑的布置情況；在設(shè)備專(zhuān)業(yè)方面總結(jié)出對(duì)電梯井道采取通風(fēng)措施的必要性，并針對(duì)不同使用情況，規(guī)定了通風(fēng)設(shè)計(jì)要求，填補(bǔ)了電梯井道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置具體做法的空白。